Sur la période 3 de l'année 2020-2021 un atelier éducatif est organisé à l'EREA les mardis de 17h30 à 18h45 avec le concours de sykADAP qui a un partenariat avec l'EREA de Mainvilliers

Sur cet atelier il est proposé de fabriquer des nichoirs et des mangeoires pour oiseaux avec des matériaux issus de palettes.

Un outil démonte-palette a d'ailleurs été confectionné par les métalliers de l'EREA grâce à un modèle déjà mis au point par Florian.

Adèle et Joanne participent à l'animation avec Morgane et Bernard.

démontage de palettes	un nichoir prêt pour la pose
des planches de palettes de différentes tailles	Lorenzo a réalisé cette mangeoire Il souhaite la peindre en bleu

Durant l'année 2020-2021, sykADAP accompagne un groupe de 3 étudiants en BTS en agro-alimentaire pour un projet de sensibilisation à la permaculture sur l'établissement que les élèves veulent mener. Cette démarche fait partie de leur Contrôle Continu de Formation.

la-saussaye-rdv-27-11-2020-.pdf (195.37 Ko)

Vous trouverez ci-après le lien vers le document collaboratif de rétro-planning élaboré par Joanne et Adèle (Volontaires à sykADAP) pour mettre en forme nos échanges du 8 janvier 2021.

Cela doit pouvoir servir de trame à nos échanges à venir sur les prochaines semaines.

RETRO PLANNING du PROJET POTAGER https://lite.framacalc.org/9l3q-projet-permaculture---la-saussaye

Leçons du confinement à l'usage des terrestres

LIRE UN EXTRAIT

https://fr.calameo.com/read/000215022b39994b27aba

Depuis la terrible expérience du confinement, les États comme les individus cherchent tous comment se déconfiner, en espérant revenir aussi vite que possible au « monde d’avant » grâce à une « reprise » aussi rapide que possible. Mais il y a une autre façon de tirer les leçons de cette épreuve, en tout cas pour le bénéfice de ceux que l’on pourrait appeler les terrestres. Ceux-là se doutent qu’ils ne se déconfineront pas, d’autant que la crise sanitaire s’encastre dans une autre crise bien plus grave, celle imposée par le Nouveau Régime Climatique. Si nous en étions capables, l’apprentissage du confinement serait une chance à saisir : celle de comprendre enfin où nous habitons, dans quelle terre nous allons pouvoir enfin nous envelopper — à défaut de nous développer à l’ancienne ! Où suis-je ? fait assez logiquement suite au livre précédent, Où atterrir ?ÂComment s’orienter en politique. Après avoir atterri, parfois violemment, il faut bien que les terrestres explorent le sol où ils vont désormais habiter et retrouvent le goût de la liberté et de l’émancipation mais autrement situées. Tel est l’objet de cet essai sous forme de courts chapitres dont chacun explore une figure possible de cette métaphysique du déconfinement à laquelle nous oblige l’étrange époque où nous vivons.

émission de France Culture du 25 janvier 2021

émission de France Culture du 30 janvier 2021 "de prcohe en proche"

il ne faut pas que le dossier A154 aboutisse du tout (contrairement à ce que 11 élus prétendent)
nous vous proposons d'écrire au Pt Macron entre le 17 et le 20 février - action commune avec les associations euréliennes - pour faire masse et sensibiliser l'exécutif à la nécessité de programmer l'obsolescence de ce Grand Projet Inutile et Imposé - GPII - qu'est l'A154 (voir notre argumentaire vidéo ci-dessus)
Télécharger le courrier à imprimer en recto-verso et envoyer si possible avant le 20 février 2021: a154-modele-lettre-ptmacron-1.docx (34.19 Ko)

Les associations Euréliennes ont proposé un projet alternatif appelé « MOB28 » qui répond aux besoins de mobilité au quotidien, à un moindre coût.

En effet le projet « MOB28 » :

préserve 600 hectares de terres agricoles ;

est estimé par la DREAL à 320 M€ au lieu de plus d’1 MILLIARD € ;

peut s’inscrire dans le cadre du plan de relance ;

permet la réhabilitation de zones d’activité plutôt que d’en créer d’autres ;

favorise l’économie locale tout au long de son tracé ;

respecte notre environnement, les vallées de  l’Eure, l’Avre, de la Blaise (classées Natura 2000) ;   

protège les cônes de vues de la Cathédrale de Chartres classée Patrimoine Mondial de l’UNESCO ;

évite le retour du trafic et de l’accidentologie dans les villages aujourd’hui protégés par les récentes déviations mises en place (déviations qui seraient concédées dans le projet d’autoroute) ;

protège le budget des ménages (péage estimé à 1 SMIC par an) pour les navetteurs qui bénéficient aujourd’hui d’une 2 x 2 voies gratuite entre Chartres et Dreux, principaux bassins d’emploi locaux, (voie qu’ils ont déjà payée de leurs impôts) ;

protège le budget de l’État et des collectivités, la subvention d’équilibre à verser au concessionnaire pouvant aller jusqu’à 362,8 M€ selon les scénarii présentés à l’enquête publique (pièce G page 119) ;

protège de nombreux habitants de nos communes qui verraient l’autoroute à moins de 100 mètres des habitations ;

préserve le patrimoine.                              

Convaincus qu’il s’agit de l’un des « grands projets inutiles », nous rappelons quelques écrits :

Grenelle de l’Environnement : « ce ne sera plus aux solutions écologiques de prouver leur intérêt. Ce sera aux projets non écologiques de prouver qu’il n’était pas possible de faire autrement ».

Débat Public : la conclusion demandait d’étudier plus avant les diverses solutions alternatives d’aménagement et de financement. Les associations ont proposé « MOB28 ».

Cour des comptes : dans son rapport n° 5, elle affirme « l’absence de démonstration de l’intérêt économique des autoroutes au plan du développement économique local ou national ».

Autorité Environnementale : elle fait de nombreuses remarques, trouve le projet alternatif « MOB28 » intéressant, et se dit « pas convaincue de l’intérêt général du projet ».

COP 21 et COP 22 : ce projet ne tient pas compte des engagements qui ont été pris.

Loi Mobilité : le projet MOB28 répond aux quatre objectifs de la loi et en particulier permet « Le désenclavement routier des villes moyennes et des régions rurales prioritairement par des aménagements des itinéraires existants »

Enquête Publique : 75 % des participants ont émis un avis défavorable largement argumenté et la commission écrit entre autres : « nous demandons de reconsidérer le tracé et de prendre en compte celui passant par l’Ouest, nous sommes d’accord avec la proposition alternative » (page 8 de l’avis)

Le député de la 1ère circonscription de CHARTRES, Guillaume KASBARIAN de  LREM, a donné sa position (dans un document remis à la commission le 16 janvier 2018 à Chartres) « Il n’y a pas de consensus… il y a mieux…. Je ne peux donc pas apporter mon soutien au projet de mise en concession autoroutière de la RN154. »

Pourtant, certains élus avaient affirmé en 2014, que « ce projet ne posait pas de problèmes majeurs notamment d’acceptabilité au plan local » !

Et nous citoyens Euréliens, dans tout cela, sommes-nous quantité négligeable, est-ce cela la démocratie participative ?

Nous sommes conscients que l’aménagement des RN154 et RN12 en 2 x 2 voies est nécessaire, et ce dans les meilleurs délais mais en préservant l’environnement, les villages et leurs habitants.

Le contexte actuel ne nous oblige-t-il pas à revoir les grands projets qui ne seront plus indispensables et les hypothèses de trafic sur lequel il est bâti et qui sont en désaccord avec la loi Mobilité ?

Donnons la priorité au ferroviaire, « pour améliorer les transports des marchandises pour renforcer la compétitivité des territoires ». Il suffit d’une volonté politique.

Grâce à un diaporama proposé par EAUTARCIE

Présenté ici en vidéo

D'autres ressources sur ce sujet sur le site EAUTARCIE

Un poster sur l'assainissement dans le journal L'Age de Faire

Article L'Age de Faire Février 2019

Dans la catégorie des déchets à valoriser, en N°1 il y a les déchets excrétés par les humains et qui ne sont pas valorisés en engrais.

Les élèves de ce CM2 l'ont bien compris et savent aussi l'expliquer !

Voir https://www.famillezerodechet.com/

EXPLICATIONS !