'Droit de Pas Sage' au festival Orties Culture

Voici le texte de la lecture gesticulée à trois voix proposée à deux reprises au festival Orties Culture à la ferme de Virginie Bouchard à Tremblay les Villages.

Mesdames et messieurs, vous êtes conviés à ce moment de présentation d’un texte conçu à plusieurs pour faire état de la problématique de l’autoroute A154 en Eure et Loir, en trouvant des passerelles avec ce qui s’est passé sous l’ancien régime. Nous avons pris des sources documentaires dans le livre de JJ François, « Paysans et laboureurs à la veille de 1789 dans le pays chartrain ». [faucille et marteau]
Ce n’est pas à proprement parlé une « conférence gesticulée » mais plutôt une « lecture gesticulée à plusieurs ». [panneau]

* Le festival Orties Culture est un festival militant. On y parle de sujets qui fâchent.

A l’origine, notre association s’appelle sykadap [panneau]. Pour « syk », ça veut dire malade – malade du réchauffement climatique et de la perte de biodiversité- et « adap » pour adaptation si possible à cette réalité bien sombre qui plombe nos prochaines décennies.

Cette asso a fait jusqu’à ce jour beaucoup de sensibilisation/ on dit d’éducation populaire/ sur les enjeux climatiques et depuis bientôt deux ans elle s’engage contre les projets climaticides qui apparaissent encore trop dans notre territoire, sur le mode « écoterroriste »et en soutien avec les soulèvements de la terre !

Alors ici à Tremblay, le projet climaticide contre lequel nous nous mobilisons, c’est le projet d’autoroute, qui s’il était un jour réalisé deviendrait immanquablement un n ième « actif échoué » selon le terme consacré pour qualifier les GPII, « grands projets inutiles et imposés ».

Sa seule utilité quelques 20 ans après sa mise en service serait éventuellement pour les pompiers de leur permettre de rejoindre rapidement les incendies lors des périodes caniculaires.
*** S’il y a encore de l’eau !

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** A Chartres, tout le monde connait la Place des Épars, et la Place Châtelet ! C’est par là que passent la plupart des manifs !

Ce que les gens savent moins, c’est que ces deux emplacements ont été pendant des siècles des barrières de péage destinées à imposer des droits de passage pour entrer dans la ville. Ça s’est fini le 23 juillet 1789, mettant fin à toutes ces tracasseries une bonne fois : le droit de passage est subitement devenu un droit de ‘pas sage’ [gilet jaune avec « pas sage »] et les portes ont été en un rien de temps saccagées, mises à bas, rayées de la carte.
Et aux impôts divers et variés de l’ancien régime, tous plus injustes les uns que les autres, il a aussi été mis un terme, avec création de l’impôt unique, juste car applicable à tous les citoyens, en fonction des facultés de chacun (c’est ce que dit [panneau] l’article 13 de la déclaration des droits de l’homme de 1789 : « une contribution commune est indispensable ; elle doit être également répartie entre les citoyens, en raison de leurs facultés »), c’était une vraie révolution !
La seconde vraie révolution a eu lieu lors de l’institution du [panneau] régime général de la sécurité sociale le 19 octobre 1945 par Ambroise Croizat ministre communiste du gouvernement de Gaulle, régime visant à « assurer à tous les citoyens des moyens d’existence, dans tous les cas où ils sont incapables de se les procurer par le travail, avec gestion appartenant aux représentants des intéressés et de l’État ».

Ces deux révolutions ont en commun de concerner tous les citoyens et de les impacter à hauteur de leurs moyens ou selon leurs besoins. Conceptions émancipatrices et anti capitalistes par nature. Ces deux révolutions ont aussi en commun de faire l’objet, depuis qu’elles sont advenues, d’attaques en règle des possédants qui veulent coûte que coûte voir revenir les règles inégalitaires de l’ancien régime.

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*** Comment aujourd’hui, une route existante, la RN154 peut-elle être sous le coup d’une privatisation avec retour de barrières de péages ?! ** On vous a demandé votre avis à ce sujet ?! C’est que les décideurs, comme les rois jadis, sont à nouveau bien trop loin du peuple et que grande est leur tentation de rétablir en loucedé des captations qui rappellent l’ancien par leur caractère inégalitaire : source de nouveaux profits pour un petit nombre de nouveaux privilégiés et source de nouvelles taxations pour les plus nombreux, sans prise en compte de leur réelle « facultés » à les payer.

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*  Résultat immédiat de la manœuvre, si elle aboutit ! Le retour des camions et du trafic dans les villages **et ici à Tremblay les Villages ! On va vous demander de payer une route que vous avez déjà et vous n’allez même pas continuer à en profiter : vous aurez les nuisances dans les villages, les plateformes logistiques vont pousser ça et là dans nos campagnes, saturées de camions, mais vous ne pourrez pas utiliser l’autoroute car les accès dans notre territoire seront très limités, et souvent hors de portée **et surtout hors de prix ! Alors, il y a bien la croyance, relayée par le bruit médiatique, qu’une autoroute favoriserait le développement économique, c’est une croyance ! De l’Espagne et de la Hollande peut-être !! Mais pas par chez nous. Ici ce ne sont que promesses de nuisances et de coûts supplémentaires.

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** Eh bien oui !! ça nous rappelle l’ancien régime tout ça ! Souvenez-vous de la corvée, avec les hommes périodiquement réquisitionnés dans le pays chartrain pour aller remettre en état les routes royales. Avec leur attelage pour les laboureurs, avec leur pic et leur fourche pour les journaliers. Ces corvées étaient très impopulaires et donnaient lieu à des défections des appelés, donc à des emprisonnements de ce fait. La corvée a aussi été convertie en son temps en impôt en argent et un impôt forcément injuste car comme on disait «  seuls les taillables sont corvéables », c'est-à-dire que ceux qui payaient déjà la taille étaient les mêmes à qui on allait de surcroît imposer la corvée. Car la taille ne pèse pas sur les privilégiés : le clergé, les habitants de Chartres, les nobles sont exemptés de la taille, ils seront donc exemptés aussi de la corvée.

Comme il est mentionné dans [panneau] le cahier de doléances de Fains, « la paroisse ne profite en rien de ses contributions de corvées qui sont employées à des routes éloignées », et c’est l’injustice de ces impôts qui est mise en exergue dans [panneau] le cahier de doléances de Meslay le Vidame :

« Les privilèges accordés aux citoyens des villes occasionnent une réversion considérable d’impôts sur les habitants des campagnes. Il y a une demande de faire contribuer les citoyens des dites villes au paiement de tous les impôts ».

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*** On comprend mieux pourquoi une ville comme Chartres dispose de très belles demeures en pierres taillées dont on ne trouve pas trace dans les villes comme Lucé, Mainvilliers : à Chartres, on ne payait aucun impôt sous l’ancien régime, cela devait laisser de la marge pour investir dans la pierre.

On peut noter également que la rédaction des Doléances de 1789 est faite avec l’aide d’avocats bénévoles acquis à la cause du peuple, comme aujourd’hui nous avons des avocats bénévoles qui œuvrent pour l’intérêt général des luttes écologiques et sociales. Honorable profession qui contribue par certains de ses représentants engagés à produire la quintessence d’une expression du peuple !

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*  Eh oui, les riches et les privilégiés éreintaient les pauvres sous l’ancien régime (il y a plus de 234 ans), eh bien aujourd’hui on recommence avec les paradis fiscaux et les prélèvements sur la vie des gens. Nous sommes bien dans l’ère du néolibéralisme avec le capitalisme et l’état maintenant pleinement au service des riches. Il s’agit bien pour l’état et pour les riches de gérer les flux et même de toujours générer de nouveaux flux à partir de flux existants : ainsi, d’un flux de véhicules, on va vouloir générer une rente supplémentaire.

Les gens eux, ont gardé un peu la mémoire de 1789 on dirait ! Ils prennent conscience de la spoliation et ils n’acceptent plus d’être la matière brute de ces flux : ils choisissent, comme les corvéables déserteurs, de résister.

Regardez ces autoroutes souvent quasi désertes : chacun apprend à contourner les barrières de péage plutôt que de les franchir en trouvant d’autres façons de se déplacer. C’est de la résistance passive !

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** On peut aussi refuser tout bonnement le déplacement et choisir de tenir les lieux. Petit retour en arrière en août 2022 : des arbres protégés sont menacés d’abattage illégal. Les militants écologistes et les citoyens chartrains sont présents à Chartres et s’opposent en occupant les lieux, tandis que maire, préfet, services administratifs sont partis loin du terrain de lutte couler des jours paisibles. De ce fait ils vont se faire déborder et ne pourront pas reprendre l’avantage : les arbres seront bel et bien sauvés !

C’est aussi l’enjeu climatique qui nous amène à refuser les déplacements non indispensables.

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*** Si cette autoroute se faisait, cela serait une brèche, une cassure, une faille de part en part de notre département.

Cette balafre du nord au sud deviendrait un obstacle artificiel pour les déplacements des animaux sauvages encore présents, une barrière dans leur espace comme dans le notre.
Une perte irréparable de terres agricoles- plus de 600 hectares des meilleures terres cultivables-, d’espaces naturels, avec un surcroit de zones artificialisées qui viendraient miter notre territoire. La ressource en eau serait raréfiée et dégradée du fait des surfaces artificialisées et sujettes à davantage de pollutions. Cette eau qui vient à manquer, dont on craint qu’elle ne soit, à son tour, accaparée et privatisée.

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** Sous l’ancien régime, c’était le sel qui était d’accès restreint pour les pauvres. Un journalier qui voulait saler un cochon pour son année était obligé d’en vendre la moitié pour acheter le sel et pour pouvoir saler l’autre moitié. A cette époque, les plus pauvres n’ont pas assez d’argent pour en acheter tellement le sel est cher, bien que le sel soit de première nécessité. On voit ce qui se prépare pour l’accès à l’eau dans un proche avenir, la nouvelle gabelle n’est pas loin ! ***Quel nom donner à ce nouvel impôt ? Vous auriez une idée !

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*  Alors nous avons voulu comprendre pourquoi tous ces élus, du conseil départemental, du conseil régional, des grandes villes d’Eure et Loir sont unanimement favorables à ce projet de mise en concession de la RN 154 existante ?

Aucune question n’a été posée directement au peuple de ce département, à vous !!

Pourquoi tant de zèle ?? Iront-ils eux aussi jusqu’à se radicaliser et recourir, qui sait ? à un 49.3 départemental ? Ou s’en tiendront-ils à un effet d’annonce et l’autoroute va faire flop ! lui aussi comme l’aéroport de NDDL !

Du coup, il nous faut pousser la réflexion, le débat et la mobilisation.

Aujourd’hui, du fait de la transition reconnue indispensables par tous, après, il est vrai, 27 COP et des rapports du GIEC qui ne nous donnent maintenant que trois ans pour pouvoir encore vraiment réagir !

C’est vers le stockage du CO2 dans les sols vivants qu’il faut aller.

C’est vers la production végétale XXL avec des plantes cultivées qui, selon l’expression de [panneau] Konrad Schreiber, « mangent de la viande » dans les sols vivants, comparables aux sols de forêt, décrivant par cette formule le fait que les racines dissolvent à leur contact les microorganismes du sol pour en digérer les acides aminés, ce qui produit une fertilité jusqu’alors inconnue avec des rendements inégalés, même par l’agriculture la plus productiviste.

C’est par les ENR et les low-tech qu’on pourra sauver un modèle énergétique qui s’effondre de toutes parts.

C’est par le ferroutage et non par le tout-camion,

C’est par le [panneau] moratoire c’est-à-dire la mise en suspens, sur les grands projets pour les confronter aux nouvelles directives : celle de la stratégie nationale bas carbone et celle de la loi zéro artificialisation nette/ comme dit Gébé dans le film « L‘an 01 » ‘on arrête tout et on réfléchit !’ Il ajoute ‘et c’est pas triste !’ ** Au fait on pourrait vous proposer une projection du film « l’an 01 » ! Si vous êtes intéressés, n’hésitez pas à vous inscrire à la fin de la présentation.

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*** Plus de vingt ans après le lancement de ce projet d’autoroute A154, qui, en 1994, était destinée à compléter le grand contournement de la Région parisienne, donc en 2015, a été présenté le projet « MOB28 » (pour mobilité 28), conçu par des citoyens en capacité de monter ce projet alternatif sans concession…sans concession autoroutière ! et qui tente de solutionner quelques points noirs, en particulier les bouchons de Saint-Rémy sur Avre, Nonancourt, St Lubin des Joncherets, les contournements de Chartres et Dreux.
Ce projet MOB28 a été validé comme recevable d’un point de vue technique par la DREAL (les services de l’état).

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** Donc l’état a reconnu la faisabilité du projet, moins couteux à tous égards et répondant au cahier des charges, mais a rejeté sa mise en œuvre en invoquant une raison financière : il n’y aurait pas possibilité de financer les 350 millions d’€ estimés du chiffrage de ce projet !

Or 350 millions d’€, ce sera peut-être le montant de la subvention dite d’équilibre, mais en réalité de superprofit, versée au concessionnaire pour lui garantir sa super profitabilité !!

Donc pour résumer, l’état nous dit : « le projet MOB28, on aurait bien voulu mais on peut pas, du coup on va faire appel à une concession privée » (…qui va nous coûter au moins autant !).

Encore un point qui n’a pas trouvé d’explication satisfaisante, à moins que l’état ne craigne de ne pouvoir justifier les nouveaux impôts en prenant des projets à l’évidence moins chers ! ;-))

Tout le monde est donc sollicité pour payer l’autoroute : cette route payée une première fois quand on l’a construite avec l’argent de nos impôts ; payée une deuxième fois quand on va devoir construire des itinéraires de substitution, pour la doubler par une route gratuite de substitution ; payée une troisième fois par le péage ; payée une quatrième fois par la subvention dite d’équilibre, destinée à renflouer le concessionnaire pour le cas où il n’atteindrait pas complètement ses objectifs de profits.

Quant à taxer et faire payer tous azimuts, pourquoi ne pas penser à taxer les manifestants dans les manifs, déclarées ! ... pour financer les forces de l’ordre qui sont censées les protéger,
ce qui permettrait également de déclarer illégales les manifs sauvages ou spontanées, car échappant à la taxation. On n’arrêtera pas le progrès et le progrès c’est l’innovation fiscale !!

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*** En 2023, huit ans après son lancement, MOB28 a encore muri son projet :

• Du fait de la mise en évidence de l’arnaque aux feux rouges à Saint-Rémy sur Avre, où le maire depuis des années, rallonge artificiellement les cycles d’arrêt pour créer le chaos et les files de bouchon dans le but de faire advenir l’autoroute comme une nécessité.
• Du fait qu’aujourd’hui, même si les élus aiment bien couper les arbres, ce n’est plus concevable d’éventrer des forêts alors que MOB28 prévoyait initialement des parties nouvelles construites en zone boisée.
• Conséquemment, les citoyens qui avaient été capables de concevoir ce projet, vont aussi être capables de reconsidérer et d’ajuster leurs analyses !!

Le peuple souverain n’a pas besoin d’élites corrompues, il peut tout à fait s’autogérer !! **et c’est pas Gaston Couté qui démentira !

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*  Entre temps, le pic pétrolier est aussi passé par là : ce moment où le pétrole facile à extraire a été consumé et qu’il ne nous reste qu’à chercher le pétrole moins facile, plus coûteux, plus polluant/

Des millions d’années d’énergie solaire stockée dans les combustibles fossiles (issus de la photosynthèse du passé) ont été brulées et donc balancées dans l’atmosphère… en moins de 200 ans … et ça nous aurait un peu réchauffé la couenne, tiens-tiens, c’est bizarre !!

Et on voudrait donc faire appel à un concessionnaire privé pour fabriquer cette putain d’autoroute !?
Mais, car il y a un MAIS et même des MAIS !! **normal ! On est au mois de mai !

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** formulons-les nous-aussi selon la rhétorique des cahiers de doléances. Voici ce que cela pourrait donner :

1/ [panneau] Il y a une demande de voir la nécessité de la neutralité carbone s’imposer à toutes et tous : du fait de la stratégie nationale bas carbone, impossible de mener un projet d’autoroute qui par nature / impact carbone de la construction et du fonctionnement/ aura un impact trop important.

2/ [panneau] Autre point, l’accumulation des recours juridiques contre l’autoroute portés par des riverains va occasionner des délais et cela rendra encore moins pertinente la mise en place de cette infrastructure.

3/ En effet, [panneau] le temps qui passe joue effectivement contre le projet d’autoroute :

• Il est prévu de moins en moins de trafic au fil du temps
• La crise en cours sur l’énergie amène le besoin de relocalisation et avec lui la fin de l’usine-monde et de son corolaire le tout camion !
• [panneau] Regardons autour de nous : Ça brûle et ça urge partout pour le climat et beaucoup plus vite que prévu initialement/ 2022 a été l’année la plus chaude de tous les temps en France avec l’arrivée des méga feux et des méga sècheresses. Le mois passé, en avril de cette année 2023, mille hectares de forêt ont déjà brûlé dans le département des Pyrénées orientales et l’Espagne a 3 millions d’hectares cultivés qui ne récolteront rien cette année du fait de la sécheresse extrême.

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*** l’activisme militant s’est réveillé au pied des trois marronniers à Chartres et il n’est pas prêt de rendre les armes. Les projets d’autoroutes inutiles, car affectant les ressources restantes et pénalisantes pour le climat sont tous combattus et doivent tous être abandonnés. Les terres se soulèvent de concert !! **Concert ? Concert de casseroles ?!

Les SLT, vous connaissez ? le réseau se met en place dans les départements et a toute sa raison d’être pour exercer une vigilance et un activisme de proximité.

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** Mais l’impôt unique, juste et assis sur les facultés de chacun, disparaît aussi petit à petit et on voit un retour progressif des anciens impôts, anciennes taxations.

Ainsi, la TVA n’est qu’une reprise des vingtièmes, un, puis deux, puis trois vingtième, c'est-à-dire trois fois 5% du montant de toute transaction, impôt royal imaginé par un ministre de Louis XV et point commun de la TVA avec l’ancien régime, les riches en sont fort peu affectés tandis qu’il pèse lourd sur la consommation des petites gens.

Ainsi La ville de Paris a annoncé la mise en place d'un péage urbain pour les véhicules motorisés à partir du 1er juillet 2023..

Tout cela est inacceptable, le retour à l’imposition juste et équitable est une revendication qui prend corps depuis les gilets jaunes !

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*  Souvenons-nous que nous sommes au cœur d’un département classé dans les dix premiers pour le nombre (relatif) de personnes qui payaient l’ISF, impôt de solidarité sur la fortune impôt, que les riches ne payent plus depuis macron… *** et le département se distingue aussi pour les taux de nitrates dans l’eau.

Souvenons-nous que nous sommes aussi au cœur d’un département où on a l’habitude d’être shooté aux subventions d’équilibre, par la politique agricole commune, la PAC, pour les agriculteurs céréaliers installés sur des grandes surfaces.

Au cœur de ce département on pourra bientôt reprendre, comme disait Jacques Brel, [panneau] Et vous pouvez chanter avec nous : « Avec un ciel si bas qu’une autoroute s’est perdue, avec un ciel si bas qu’il fait l’humilité, avec un ciel si triste qu’une autoroute s’est pendue, avec un ciel si triste qu’il faut lui pardonner, avec le vent du nord qui vient s’écarteler, avec le vent du nord, écoutez le craquer, le plat pays chartrain qui est le mien ! »

** L’intervention est terminée ! Nous vous invitons à poursuivre si vous le souhaitez les doléances sur les panneaux d’expression libre !!

*** Vous pouvez aussi laisser votre contact sur le cahier pour être convié(e) à une projection prochaine du film « l’an 01 »réalisé par Jacques Doillon en 1973.

Merci pour votre écoute !!