Collectif non A120 A154 - réunion du 29 nov 2022

Nous étions entre 120 et 154 ... voir le lien vers le site de Saint Prest Environnement. Voici les points saillants de cette réunion:

Tronçon Dreux Est – Houdan Est : Ajout lors de l’appel d’offres, la mise aux normes et l’entretien de ce tronçon n’a pas fait l’objet d’un décret ni d’une enquête publique.

Etudes d’impact de la DREAL : de nombreuses anomalies, erreurs ou oublis (notamment d’habitations récentes) ont été relevées sur la commune de Gasville-Oisème. Il en est peut-être de même sur d’autres communes.

Coût : estimé à 769 M€ (valeur 2015) quel en sera le montant après étude du tracé par les concessionnaires et prise en compte des nombreuses doléances des communes impactées.

contournement des villages qui seront impactés ou qui vont perdre leur tranquillité acquise après de nombreuses années de combat,

ajout d’échangeurs supplémentaires

protections des zones sensibles, habitations, collège de Saint-Prest, captage d’eau potable, cônes de vue de la Cathédrale, zones humides…..

 Subvention d’équilibre : estimée à 55,7 M€ (valeur 2015) sachant que l’État quel qu’en soit le montant ne prendra en charge que 30 M€, le reste étant à la charge des collectivités (Chartres Métropole, Agglomération de Dreux et le Conseil Départemental).

Ce montant pourrait atteindre 362,8 M€ ! (avant revalorisation)

Sécurité : Si cet argument a été avancé pour la mise en concession, ce ne sera pas le cas sur le réseau secondaire. Les usagers, y compris les camions qui ne voudront pas s’acquitter du péage, emprunteront les voies de substitution et traverseront les villages qui ne sont pas adaptés à recevoir un tel trafic. 

Rappel du projet alternatif MOB28 : Proposé par les associations et chiffré à 328 M€ par la DREAL, ce tracé, s’il est perfectible, montre qu’il est possible de faire autrement à moindre coût dans le respect de notre environnement et des habitants.

De nombreuses questions se posent :

=> Comment sensibiliser les habitants concernés, notamment sur la région de Dreux ?

=> Compensation des 660 ha de terres artificialisées : Où seront-elles situées ?

=> Quel sera le coût du péage, notamment pour les navetteurs Chartres-Dreux ? Qui paiera ?

=> Il existe un projet similaire A133-A134 pour le contournement Est de Rouen. Il serait tentant de concéder le tronçon Louviers-Nonancourt aujourd’hui en 2×2 voies gratuites pour rejoindre Nonancourt et réaliser ainsi le grand contournement Ouest de Paris. (cf carte ci-dessous) Le coût global serait de plus de 2 milliards d’euros.

=> la période de travaux est très peu évoquée, mais sera source de nuisances multiples (bruit, déviations, circulation d’engins, pollution….)

Il a été proposé de nouvelles actions :

mobilisation des maires des petites communes lourdement impactées ou enclavées contraintes d’emprunter les voies de substitution,

pétition en ligne

dynamisation du collectif  NON A120-A154