climat

Depuis le début de l’année 2021, l’association Sykadap propose des ateliers aux élèves internes de l’EREA (Établissement régional d'édiucation adaptée) à Mainvilliers. Le mardi soir durant une heure, à partir de 17h30, un groupe d’élèves volontaires a construit du mobilier pour … les oiseaux ! Nichoirs, mangeoires, chacun était libre de choisir le modèle qu’il souhaitait construire, avec pour matériau de base les fameuses palettes, bien utile déjà lors des ateliers Hôtel-à-insectes. 
Durant plusieurs semaines, les élèves ont été accompagnés par Morgane, Bernard, Joanne, Adèle et épaulés par d’autres membres de l’association (Carole-Anne, Vivien et Emmanuel).
Chaque élève a d’abord pu choisir sa palette, la démonter à l’aide d’un pied-de-biche et d’un marteau ou d’un outil construit par Florian, pour obtenir des planches.

 

Ensuite, s’appuyant sur un modèle fourni par Bernard, il s’agissait de prendre les mesures et de découper les planches à la bonne taille.

 

 

Venait ensuite la phase d’assemblage : munis de marteau et de clous, chacun expérimentait la résistance des planches de récupération. Le travail en équipe s'est toujours montré bien utile.

 

 

Les derniers ateliers ont été consacrés aux finitions : poser une charnière pour assurer l’ouverture de la mangeoire, percer l’entrée du nichoir à l’aide d’une scie-cloche, ou encore peindre et personnaliser le mobilier à son gout (noir, rose, vert ou bleu). 

 

Le dernier soir, accompagné d’un doux soleil d'hiver, chacun a pu poser son nichoir ou sa mangeoire. Le travail d’équipe a permis de les positionner bien en hauteur et selon la bonne orientation.

Il ne reste plus qu’à souhaiter la bienvenue aux habitants des nichoirs et à féléciter cette joyeuse équipe !

Avec Lydie Lescarmontier

https://www.franceculture.fr/emissions/la-grande-table-idees/antarctique-barometre-du-rechauffement-climatique

elle travaille pour The Office for Climate Education (OCE), une fondation d’éducation au changement climatique. Lydie y cible principalement les plus jeunes pour faire face à l'urgence climatique, valorisant ses expériences, ses savoirs et son désir de transmettre afin de sensibiliser un large public sur ces questions.

Tout passe par l’éducation : (...)  le changement climatique est un problème qui nous concerne tous, on vit tous ses impacts, on va les vivre de plus en plus intensément. Je suis épatée de voir qu’on en sait si peu. (Lydie Lescarmontier)

Cette éducation concerne aussi les politiques. (Lydie Lescarmontier).

 

il ne faut pas que le dossier A154 aboutisse du tout (contrairement à ce que 11 élus prétendent)
nous vous proposons d'écrire au Pt Macron entre le 17 et le 20 février - action commune avec les associations euréliennes - pour faire masse et sensibiliser l'exécutif à la nécessité de programmer l'obsolescence de ce Grand Projet Inutile et Imposé - GPII - qu'est l'A154 (voir notre argumentaire vidéo ci-dessus)
Télécharger le courrier à imprimer en recto-verso et envoyer si possible avant le 20 février 2021: a154-modele-lettre-ptmacron-1.docx (34.19 Ko)

Les associations Euréliennes ont proposé un projet alternatif appelé « MOB28 » qui répond aux besoins de mobilité au quotidien, à un moindre coût.

En effet le projet « MOB28 » :

préserve 600 hectares de terres agricoles ;

est estimé par la DREAL à 320 M€ au lieu de plus d’1 MILLIARD € ;

peut s’inscrire dans le cadre du plan de relance ;

permet la réhabilitation de zones d’activité plutôt que d’en créer d’autres ;

favorise l’économie locale tout au long de son tracé ;

respecte notre environnement, les vallées de  l’Eure, l’Avre, de la Blaise (classées Natura 2000) ;   

protège les cônes de vues de la Cathédrale de Chartres classée Patrimoine Mondial de l’UNESCO ;

évite le retour du trafic et de l’accidentologie dans les villages aujourd’hui protégés par les récentes déviations mises en place (déviations qui seraient concédées dans le projet d’autoroute) ;

protège le budget des ménages (péage estimé à 1 SMIC par an) pour les navetteurs qui bénéficient aujourd’hui d’une 2 x 2 voies gratuite entre Chartres et Dreux, principaux bassins d’emploi locaux, (voie qu’ils ont déjà payée de leurs impôts) ;

protège le budget de l’État et des collectivités, la subvention d’équilibre à verser au concessionnaire pouvant aller jusqu’à 362,8 M€ selon les scénarii présentés à l’enquête publique (pièce G page 119) ;

protège de nombreux habitants de nos communes qui verraient l’autoroute à moins de 100 mètres des habitations ;

préserve le patrimoine.                              

Convaincus qu’il s’agit de l’un des « grands projets inutiles », nous rappelons quelques écrits :

Grenelle de l’Environnement : « ce ne sera plus aux solutions écologiques de prouver leur intérêt. Ce sera aux projets non écologiques de prouver qu’il n’était pas possible de faire autrement ».

Débat Public : la conclusion demandait d’étudier plus avant les diverses solutions alternatives d’aménagement et de financement. Les associations ont proposé « MOB28 ».

Cour des comptes : dans son rapport n° 5, elle affirme « l’absence de démonstration de l’intérêt économique des autoroutes au plan du développement économique local ou national ».

Autorité Environnementale : elle fait de nombreuses remarques, trouve le projet alternatif « MOB28 » intéressant, et se dit « pas convaincue de l’intérêt général du projet ».

COP 21 et COP 22 : ce projet ne tient pas compte des engagements qui ont été pris.

Loi Mobilité : le projet MOB28 répond aux quatre objectifs de la loi et en particulier permet « Le désenclavement routier des villes moyennes et des régions rurales prioritairement par des aménagements des itinéraires existants »

Enquête Publique : 75 % des participants ont émis un avis défavorable largement argumenté et la commission écrit entre autres : « nous demandons de reconsidérer le tracé et de prendre en compte celui passant par l’Ouest, nous sommes d’accord avec la proposition alternative » (page 8 de l’avis)

Le député de la 1ère circonscription de CHARTRES, Guillaume KASBARIAN de  LREM, a donné sa position (dans un document remis à la commission le 16 janvier 2018 à Chartres) « Il n’y a pas de consensus… il y a mieux…. Je ne peux donc pas apporter mon soutien au projet de mise en concession autoroutière de la RN154. »

Pourtant, certains élus avaient affirmé en 2014, que « ce projet ne posait pas de problèmes majeurs notamment d’acceptabilité au plan local » !

Et nous citoyens Euréliens, dans tout cela, sommes-nous quantité négligeable, est-ce cela la démocratie participative ?

Nous sommes conscients que l’aménagement des RN154 et RN12 en 2 x 2 voies est nécessaire, et ce dans les meilleurs délais mais en préservant l’environnement, les villages et leurs habitants.

Le contexte actuel ne nous oblige-t-il pas à revoir les grands projets qui ne seront plus indispensables et les hypothèses de trafic sur lequel il est bâti et qui sont en désaccord avec la loi Mobilité ?

Donnons la priorité au ferroviaire, « pour améliorer les transports des marchandises pour renforcer la compétitivité des territoires ». Il suffit d’une volonté politique.